海上“超级带货王”交给 我国造船业连续刷新纪录
央视网音讯：记者从中船集团得悉，4月15日，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交给，再次改写我国双燃料集装箱船制作纪录，交给后这艘船将用于远东至欧洲航线的货品运输。
15日交给的全球最大双燃料动力集装箱船一次可承载22万吨货品，24000个集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。一起，这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船只供给单个航次近2万海里的超远续航。据介绍，这条船的特色是以液化天然气作为动力来历，更清洁、更环保，并且装箱量是全世界最大等级，大大提高了海运功率和经济性。专家告知记者，我国在集装箱船制作范畴连续改写纪录——从21000箱到23000箱，再到今日交给的24000箱，船越造越大的一起，制作周期也越来越短，这是我国造船才能的表现。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东介绍，在船只制作中，也经过技能工艺改造进行一些打破，从制作之初到出坞在码头的时刻已压缩到4—5个月，比照本来的制作周期现已大幅提早，这条船提早半年以上交船，周期操控水平处于造船职业一流水准。
订单丰满 我国出口船只以高技能船型为主
这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续我国船只集团还将完结3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的制作。记者在船企看到，现在的出口订单越来越多，高技能、高附加值船型占比越来越高。
在上海沪东中华造船，船坞内的船只制作热闹非凡，一个批次的船刚下水，第二批就进到船坞开端制作。与以往不同的是，现在船企接受的订单都是高附加值船只，本年创纪录地有20多艘一起在建。
现在，我国造船业已构成完好的产业链系统，靠着船只制作技能不断地更新和迭代，继续吸引着全球客户下单。相关负责人介绍，把最前沿的、最新的技能应用到产品制作傍边，我国船只制作的管理才能大幅度提高，对船东完成按计划履约乃至提早交给，协助船东更好扩展航运地图，这也是为什么越来越多的大船东乐意跟我国造船企业签订合同的原因。
现在，沪东中华造船的订单排期现已排到了2029年，手持订单金额挨近1400亿元人民币。我国造船业正不断提高产品价值，向高端化、智能化、绿色化加快开展。
来历：央视网
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河南气候部分深化贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾和对气候作业的重要指示精神，战胜汛情、疫情带来的两层影响，心胸“国之大者”，坚决筑牢气候防灾减灾榜首道防地，涌现出一批可歌可泣的先进人物和感人故事。
高铁驶入河南，手机上跳出一条短信——“暴雨无情，人世有爱，灾后重建，共抗疫情。”
寥寥数字，道出两个多月来这片土地多舛的阅历。
近3个月来，13次较大规模强降水接二连三，把华夏大地浇得喘不过气；半途，疫情又横插一脚，打乱人们灾后康复重建和应对新一轮汛情的脚步。
“一部河南史，半部我国史。”这个夏天赋予了这句话更杂乱而沉重的意味——看啊，这大半部由风雨写就、更被风雨翻开又一页的《河南》，言外之意浓缩着我国人与天灾博弈时一脉相承的勇毅与不平。
其间一笔，名副其实，归于气候。
补天歌
河南的前史里，贯穿戴人与各种自然灾祸的奋斗，其间适当一部分，归于人和水。而这其间，本年7月又注定是被前史深深折起的一页。
它总是勾连起归于河南的独有回忆——
57岁的新乡市气候局局长申安喜蹚着齐腰深的水去参与防汛调度会议时，想起2016年7月19日暴雨倾城的安阳。其时作为安阳市气候局局长的他也是这样两端奔波，不是在冒雨赶去防汛指挥部的路上，便是坐镇气候局，一熬便是一个大夜。“7·19”，刻在他脑海里的不仅是三个数字，更是三条铁律——递进式服务、守住山区和及时发声。
回望前史深处的那些关于水灾的描绘：“平地水深二丈”“关市几没”……现在，也是“大雨成灾”，但幸而党旗地点便是民心所向——乃至不需要一声令下，现已有数不清的人力、物力、关心和鼓舞逆着激流会聚于此，看护“公民至上、生命至上”。
被引发的还有更久远的传说——当目之所及、一片湖泽，当电断了、网没了、通讯信号时有时无，现代文明简直“瘫痪”，就似乎一夜回到华夏文明的初步——洪水滔天，大禹窃息壤治水；天柱摧折，女娲炼彩石补天。
这是河南乃至我国人关于水患开端也最直白的幻想。
但在我国人的故事里，没有神，没有神眷者，有的是敬畏生命、不惜献身、恪尽职守、联合协作、以肉身与灾祸博弈的人。
精卫曲
大灾突降时，每个人往往不是补天的女娲，而是填海的精卫。
大雨如注，洪水暴虐，圩堤决口，在7月侵袭河南最极点的那场暴雨中，郑州市气候局党员干部李书岭和搭档，一向奋战在抢险自救一线，堵决口、挖围墙、排积水……风雨最强烈的时分，大院里现已水电全断，全部的事务靠地下一层配电室里的发电机维系。
大街洪水倒灌！围困在大楼里的39名员工敏捷调集。女员工担任调查水势上涨状况，警觉楼中渗水加重；男员工分红两组，轮番把灌进地下一层的水往外排。
一盆接一盆，一组又一组，但步步紧逼的水位线似乎在“讪笑”人类的单纯。有一会儿，李书岭不由得在心里宣布悲鸣：“可别下了吧！”他感觉到了无力，乃至是逝世的惊骇——在抱着被子，蹚着齐腰深的积水去堵烟道口时，那里的地上已被洪流泡得松软，李书岭一脚踩空，瞬间只剩头和膀子在外面。是搭档们扑上去紧紧抓住他的手，才把他从坑里拉了出来。
水还在上涨，但没有人停下。他们仅仅缄默沉静地用盆舀、用桶接，沙袋不够了就上被子，堵住能堵的全部口儿。
终究，在全部人的尽力下，他们守住了发电机，撑过了五天五夜。
一天后，鹤壁市淇县气候局员工李瑞星感触到了像李书岭相同死里逃生的心境。断水断电，发电机“停工”，只剩一台UPS（不间断电源）撑不了多久。李瑞星和搭档康耀杰、门卫师傅关全喜一同，开着面包车去老乡家里借发电机。
积水现已漫过路面，车辆像浮在水上的一叶扁舟。忽然，前方水流一阵上涌，瞬间没过发动机，车完全“趴窝”了。四下一片乌黑，站在齐腰深的水里，三人的手足无措很快被死后路人的车灯遣散。陌生人二话不说，帮他们把熄火的车推回路口，又将他们载回气候局。三人随即换了一辆底盘更高的车，曲折三个小时，在UPS撑到极限之前借回了发电机。“那时分想不到惧怕，只想到电不能断。”李瑞星说。
在郑州，在鹤壁，在新乡……身处一线的气候人，无一不这样舍生忘死，冒着瓢泼大雨去检修气候站，蹚着齐腰深的水来上班，忍着惊骇在水过腰时出门收购生活必需品。在郑州，市气候局里断水断电，还不忘翻开大门让路过无处躲雨的人们暂时栖息，“确保每个人都有热水喝。”在巩义，乃至有人在被水冲走后抱着大树幸免于难，被救援队救下后，不管浑身划伤回身就投入对别人的救援中。
支撑他们的有职责和任务，更有从别人身上罗致的暖意——当物业人员和院内居民拿着家里的被褥纷繁冒雨奔赴，当自己在没过胸口的积水里打了趔趄、被陌生人一把搀起，当被困获救后路人递上洁净衣服和热饭热菜……
天灾面前，细小的执着终究发明晰奇观——气候数据无讹夺，人员皆安全，断水断电不断事务。
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据介绍，石棉县经过施行大熊猫栖息地维护、矿山地质安全危险管理、水土流失综合管理、生物多样性维护、植被康复等工程重塑生态，已完结生态修正面2.46平方公里，消除地质灾害危险点9个，康复植被2.27平方公里。项目的施行增加了大熊猫适合栖息地面积，进步水源修养和水土保持才能，周边地区的生态环境也得到改进，进步了大熊猫国家公园向人类聚居区之间过渡地带的生态环境，更好促进人与天然调和共生、共护。石棉县天然资源和规划局副局长李天虎说：“这儿归于大熊猫国家公园周缘区，虽不归于大熊猫国家公园范围内，但对建立大熊猫生态走廊至关重要。”
四川雅安：矿山复绿 看护大熊猫家乡
中新网成都4月23日电 (杨予頔)四川雅安宝兴县是国际上第一只大熊猫的科学发现地和形式标本产地，国宝大熊猫便是从雅安走出国门走向国际。近年来，跟着大熊猫国家公园生态修正项目的推动，打通了大熊猫栖息...
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4月19日，全球首场人形机器人半程马拉松在北京亦庄开跑。来自北京人形机器人立异中心研制的天工Ultra最早冲线完赛，夺得冠军，用时2小时40分钟。
该赛事于今天7时30分正式鸣枪，采纳“人机共跑”的立异形式。据北京亦庄公号介绍，此次共有20支赛队参与，包含北京、上海、江苏、广东等地的企业、高校及科研机构。包含此次夺冠的天工Ultra，身高180cm、体重55kg、最高配速12km/h；清华通班队的乐聚 “夸父”奔驰速度可超7km/h。城市之间科技队派出了众擎PM01和宇树G1机器人，后者以35kg的轻量化机身和模块化关节规划见长。而北京科技工作大学的 “小伟人” 则是最矮的参赛机器人，身高仅75厘米。
赛道起点设在亦庄南海子公园，通明湖信息城为结尾，全长21.0975公里，途经泡桐大路、文博大桥、通明湖公园等北京经开区标志性点位。
为保证竞赛公平公平且顺利进行，组委会拟定了具体规矩。竞赛答应机器人在半途替换电池，但替换时刻会被记录在总成绩内；若机器人呈现毛病，部队可在规则区域进行修理，但修理时长同样会计入竞赛用时。赛事答应机器人自主奔驰、跟从奔驰或遥控操作。
一起，为了保证机器人在道路上的安全行进，赛事道路进行了专门规划，并配备了专业的保证团队实时监控机器人状况。竞赛全程选用铁马阻隔或绿化带阻隔的方法，机器人虽与运动员同享同一道路，但各自具有独自赛道。
本次竞赛的地势对机器人来说难度不小，包含柏油路、坑洼裂缝路、陡坡路段，以及石板路、草地等区域，要求机器人精准调整脚步、姿势，操控好动力和制动。为了缓解地面临机器人关节的冲击，许多机器人选手都穿鞋参赛。
据北京市经信局智能配备处副处长梁洪郡介绍，规划竞赛的初衷，是想查验在非实验室条件下机器人能否完结高强度的动作。机器人在跑步时涉及到的运动操控、步态、本体的结构规划、运动强度等问题，对背面团队来说都是一种应战。
不过，因为不同企业研制的机器人在技能道路、硬件功能、算法才能等方面存在差异，决议了它们在马拉松竞赛中的表现方法、优势和意图各不相同。有的机器人硬件结构合适高速运动，其参赛战略或许侧重于发挥速度优势；而有的机器人在安稳性和姿势操控方面表现出色，以寻求高雅步态、安稳完赛为方针。
跟着人工智能与机器人技能的飞速发展，人形机器人在许多范畴展现出巨大潜力，但长距离自主运动才能仍是职业亟待打破的要害。此次马拉松赛事，有助于推进人形机器人在杂乱环境下的运动才能进一步提高，从而为未来人形机器人在需求长距离移动场景中的使用奠定根底。
首个人形机器人半马完赛，天工Ultra冲线夺冠
界面新闻记者 | 宋佳楠4月19日，全球首场人形机器人半程马拉松在北京亦庄开跑。来自北京人形机器人立异中心研制的天工Ultra最早冲线完赛，夺得冠军，用时2小时40分钟。该赛事于今天7时30分正式鸣枪...