美媒再传马斯克或许很快退出特朗普政府，美政府效率部潜在“接盘”人选曝光
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面对美国股市、债市和汇市“三杀”局势，美国有钱人兜售套现或买入黄金，对抄底美元财物心情慎重。
另据新华社报导，美国政府滥施关税，深受通胀之苦的美国民众大多无力和不得不为关税带来的高物价“埋单”，与一般人日子联络严密的小企业相同感受到压力，他们在承受记者采访时纷繁表达对美国关税方针的不解与绝望。
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特朗普的言辞敏捷引发热议。不过，赛轮轮胎和银轮股份相关工作人员在承受《每日经济新闻》记者采访时均表明，“即便特朗普成功中选，并真施行行200%加征关税，咱们也不会抛弃美国商场，而是经过其他方法去完成”。
10月24日，北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪在承受记者采访时表明，特朗普这一行为的意图首要体现在两方面：一是为了竞选拉票；二是期望美国制造业能够回流，进步美国工作和轿车产业的开展才能。“期望轿车产业尽量能够在美国建厂，是特朗普一向的方针导向。”纪雪洪剖析称。
超20家轿车零部件
上市公司在墨西哥建厂
“墨西哥不只毗美国消费商场，更是具有进入美国和加拿大国家的最优惠方针。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树称，这是其招引我国轿车企业在当地建厂的重要原因之一。
作为北美自在交易区成员国，墨西哥所具有的关税优势也是招引我国企业的重要因素。依据《美国-墨西哥-加拿大协议》，许多类别的产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受较低关税乃至零关税。
我国社会科学院拉丁美洲研讨所经济研讨室主任岳云霞也表明，墨西哥对外广泛签署的自在交易协议使其具有相对敞开的交易出资环境及较宽广的全球自在交易网络，这对我国企业而言无疑具有较强的招引力。
揭露数据显现，墨西哥约具有900家Tier1企业（轿车零部件一级供货商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍十分缺少，依照1:10:10的份额计算，将供给上万家供应链企业的商场空间。
据国泰君安证券、民生证券和西部证券计算，目前我国现已在墨西哥建厂的A股轿车零部件公司超越20家，其间2023年海外营收占比超越30%的有16家。
作为全球轿车零部件供货商和技术服务供给商，均胜电子于2015年经过收买Quim GmbH获得了其在墨西哥的出产基地。2016年，均胜电子又经过收买KSS公司获得了其在墨西哥的出产基地。
“北美是咱们在墨西哥建厂后布局的一个十分重要的商场。”均胜电子相关工作人员在承受记者采访时坦言，在整个职业中，一级零部件供货商、整车厂等大多数企业都会有相似的布局。
赛轮轮胎相关工作人员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的意图是加速全球化布局进程，期望产品能进入北美区域和其他国家出售。
揭露信息显现，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，也是首家在海外建厂并最早在海外两个国家具有规模化轮胎出产基地的我国企业。2024年上半年，赛轮轮胎持续推动制作墨西哥、印度尼西亚等轮胎项目制作。
2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《合资企业协议》，两边拟在墨西哥树立合资公司，出资2.4亿美元制作年产600万条半钢子午线轮胎项目。一起，合资公司未来还考虑制作年产165万条全钢子午线轮胎项目。
“墨西哥工厂出产的产品，一部分将在墨西哥商场出售，另一部分则期望销往美国、加拿大等北美商场。”上述赛轮轮胎相关工作人员表明，由于当时工厂产能还不高，即便不进入美国商场，也完全能够在墨西哥商场消化掉。
调整出产战略
“曲线”进入美国商场
在外界看来，特朗普将对从墨西哥进口的轿车产品加征高额关税的相关言辞，将在必定程度上打乱我国轿车企业“曲线”进入美国商场的节奏。
“我国轿车企业在墨西哥建厂的首要意图之一，是期望借进入墨西哥的时机辐射北美和南非商场。”崔东树告知记者，面临有或许加征的关税，在墨西哥建厂的我国轿车企业需求结合自身状况，躲避这一状况的产生，或绕开美国开辟其他商场。
怎么应对产品进入美国或许加征的关税问题，成为包含我国在内的各国轿车企业行将面临的一个共性难题。“美国加征关税的行为，对均胜电子来说影响相对较小，由于咱们首要与一些干流的中高端轿车品牌达成了长时间协作，产品完成上车。未来，公司或许更多要考虑的是怎样在供应链端做调整。”上述均胜电子相关工作人员表明。
上述赛轮轮胎相关工作人员也表明，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥出产出售影响不会太大。“由于公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨制作工厂。不只如此，公司在印尼也有一个工厂正在制作中。”赛轮轮胎相关工作人员解说称，集团有专门的商场调研小组，正在探寻在其他海外区域建厂的或许性，期望能赶快再落地新的海外工厂。假如美国真的对从墨西哥进口的轿车产品加征关税，公司会尽量躲避，不在墨西哥出产，而是在其他国家出产后，出口到美国商场。
银轮股份相关工作人员在承受记者采访时着重称，即便加征关税，公司也不会抛弃美国商场。“到时，咱们会采纳活跃办法，尽量削减对公司影响。比方，与客户交流，让客户共同来承当。”银轮股份相关工作人员告知记者。
在崔东树看来，假如特朗普在2024年美国总统大选中胜出，针对从墨西哥进口的轿车产品加征关税施行的或许性很大，仅仅或许加征的关税份额不会这么高。“假如真的施行，主张在墨西哥建厂的我国轿车企业能够绕开美国开展。”崔东树表明，美国之外的其他北美国家和南美商场都有很大开展空间。
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文丨李晋（思想史学者）、马丽（社会学家）
跟着2024年美国大选挨近，共和党总统提名人特朗普和民主党提名人哈里斯频频拜访“摇晃州”的一些重要城市。他们互相进犯对方的公共方针，所环绕的仍旧是“经济方针和税收”、“移民”以及“种族”与“堕胎权”等抢手议题。
无论是在9月的总统提名人争辩，仍是竞选广告，人们都不断听到“2025方案”。这是一项由保存派智库传统基金会等拟定的方针蓝图，旨在为特朗普在2024年中选总统时，以右翼意识形态重塑美国联邦政府。虽然特朗普一向否定自己和“2025方案”的联系，但从他的副总统提名人J.D.万斯，到在任总统期间的行政人员，这些班底都是此项方案的深度参加者，这些依据都指向，“2025方案”便是特朗普未来的施政纲领。
这份数千页的“2025方案”不只包含了现在选民们最重视的经济和种族、性别议题，实际上还触及到现在在大选中各大媒体和交际媒体中很少触及到（但至关重要）的议题，那便是对未来联邦政府和司法部的重组方案。
依据这项方案，特朗普一旦中选，除了直接操控美国联邦查询局外，还会裁撤教育部和环保相关部分，偏重新录用数万名联邦政府雇员。新政府将选用愈加保存的行政人员，然后减少技能专家和工作公务员在行政范畴的履行权和影响力。毫无疑问，这种对美国官僚系统的重塑完全，势必会改动一个国家行政运转结构。“2025方案”一经推出，便在美国社会引起轩然大波，也是由于，在美国两党竞赛的历史上，还从未有过对美国一套“中立”的行政运转结构进行如此大规划的、依据一党意识形态的革新。
现实上，特朗普总统在任期间，就现已企图改动美国传统的行政和司法运作系统。这一改动虽然前所未有，但因被他各种丑闻和政治争议的抢手议题所遮盖，反而不被人所熟知。
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