“开车不喝酒,喝酒不开车”已成为社会的遍及一致,由此衍生出的代驾职业作为新式服务职业的代表,逐年呈现出井喷式展开势头。但由于缺少相关立法和有用监管,这个新式职业在给市民供给便当的一起,也随之引发一系列问题,市民黄女士就遇到了价格贵得离谱的代驾。
女子酒后在饭馆门口找代驾
38公里被要价376元
2023年8月4日晚上9点多,喝了酒的黄女士在渔人码头叫了一位代驾前往雨花区某小区,全程不到38公里,到了小区后,代驾要求收取376元的代驾费,吓得黄女士一会儿醒了酒。“我其时吓得酒都醒了,说怎样这么贵,后来才知道,他不是正规渠道注册的代驾,是‘黑代驾’。”
代驾要求收取376元的代驾费
黄女士说,她不是在代驾渠道下单喊的代驾,而是直接找的饭馆门口穿戴写有“代驾”字样背心的清闲代驾人员,其时对方宣称有专门的软件计费,她也没有多想,成果到了目的地后,对方出示的价格竟如此之高,通过一番讨价还价,黄女士终究支交给对方350元。而在某正规代驾渠道,同一时段同一路段,代驾费用为150元左右。
记者在渔人码头线下喊代驾
12公里被要价175元
为了解更多状况,5月22日清晨,记者佯装喝了酒,从渔人码头直接喊了一名清闲代驾人员前往岳麓区阳光100小区,全程12公里。那么,这名代驾会收多少钱呢?
记者通过扫码该代驾人员手机上的二维码发现,界面除了有一个所谓的代驾司机编号,再就是一个地图,没有价格等其他信息显现,20分钟后,车辆抵达阳光100小区。
代驾人员的计价软件显现要价175元
同一时段同一路段,某正规渠道代驾预估费用不到51元,而这名代驾人员的计价软件却显现要价175元,多了3倍不止。通过一番讨价还价,终究记者支付了80元。
正规渠道代驾预估费用
业内人士:一些代驾计费软件能够随意“调表”
记者从某正规代驾渠道了解到,黄女士和记者遇到的这种代驾服务并非个例。
某正规渠道代驾人员告知记者,从事清闲代驾门槛较低,只需求从网络购物渠道上购买代驾背心,就能够拉客接单,他们所运用的代驾计费软件就是在手机APP商场下载的。而这些软件,关于代驾的价格,能够由司机恣意设置。“他想收多少就收多少,这个APP他想怎样改就怎样改。”
代驾软件
记者屡次联络这款APP的开发者,但未果。不过,该软件在夺目处发布了体系公告,请各位用户根据商场行情合法合规公允定价,请勿做“黑代驾”,并对五位用户进行了封号处理,原因是对被封账号的订单进行核对,发现在相同间隔、时段、等候时长等条件下,订单费用远高于当地商场收费水平,存在成心乱收费行为,打乱了当地代驾商场的健康展开。
代驾软件体系公告
那么,这些清闲代驾又是怎么接单的呢?记者以想做代驾司机为由,找到了渔人码头的一名保安,该保安常常和代驾打交道,他透露了一些内情。“就自己接单,自己手机上有渠道,能计费。他们打的跳表,动一下就很多,客人喝了酒,跳表他也不知道。”
不仅如此,一些清闲代驾乃至联合起来使用暴力驱逐、要挟恫吓等手法架空同行,独占一些饭馆、酒吧等消费场所的代驾商场。5月23日晚上8点多钟,雨花区一家饭馆停车场邻近就爆发了一场抵触,发生抵触的两边,一边是某正规渠道的代驾人员,另一边则是清闲代驾人员。接到报警的辖区派出所民警很快赶到现场,把抵触两边带至派出所处理。
民警将抵触两边带至派出所处理
代驾司机坑害顾客的状况该由谁来办理呢?记者先后联络了长沙市交通运输局和长沙市公安局交警支队。工作人员均表明,关于代驾都没有管辖权。
某正规代驾渠道长沙分公司负责人表明:“现在这块是空白的,归于‘三不管’,顾客本身权益遭到危害的时分,投诉无门。有黑代驾穿戴咱们正规代驾的衣服,顾客来投诉,对咱们渠道来说也是无迹可寻。”
记者采访了长沙市人大代表陈石红,在她本年的《关于标准我市代驾服务商场的主张》提案中说到,进一步标准长沙代驾服务商场,满意老百姓出行需求,一起促进代驾职业健康、良性展开现已刻不容缓。
陈石红也曾亲自经历过“清闲代驾”坑人的手法。“16公里路要了我428元,我觉得这个价格很乱,就问为什么不打表,他说咱们没有表打。”
根据陈石红的调研造访,现在的代驾服务主要由代驾服务公司或个别司机供给,代驾司机遍及骑乘无牌电动车,部分没有通过严厉的上岗训练,乃至没有签定劳动合同,大多以兼职为主,一起,未经正规渠道注册的“清闲代驾”猖狂、同路不同价、容易发生交通事故、投诉无门等状况时有发生。她主张由公安交警部分牵头,交通运输、商场监督、发改、物价等相关部分根据各自功能协同监管,或安排展开联合法律,各司其责,查办代驾服务中的违法行为,要点冲击“黑代驾”,促进代驾职业标准健康展开。现在,她的主张现已被有关部分采用。
陈石红主张我们,从正规代驾渠道下单,动身前了解清楚计价规矩,假如不满意,及时与代驾人员交流,防止本身合法权益受损害。
来历:政法频道
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4月10日,中船海洋与防务配备股份有限公司发布关于自愿发表新接订单的公告。到2025年3月31日,中船防务第一季度完结新接订单人民币125.02亿元,完结年度计划174.5亿元的71.64%,首要包含 9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船制作合平等。
中船防务指出,上述订单为公司日常运营出售订单,订单的实行估计将对公司现金流及后续运营成绩发生积极影响。集装箱船、特种船及LNG加注船归于公司的首要产品,买卖对方均诺言杰出,具有较好的履约才能。
据了解,中船防务是我国船只集团有属下大型主干造船企业和国家中心军工出产企业,其控股子公司黄埔文冲创建于1851年,有着173年的建厂史,130多年的军工史,开展进程横跨三个世纪,是国内军用舰船、特种工程船和海洋工程的首要制作基地,是我国疏浚工程船和支线集装箱船首要的出产基地。
中船防务是集海洋防务配备、海洋运送配备、海洋开发配备和海洋科技使用配备四大海洋配备于一体的大型综合性海洋与防务配备企业集团。首要产品包含以军用舰船、海警配备、公事船等为代表的防务配备产品,以支线集装箱船、散货船、中小型气体船、疏浚船、海洋工程渠道、风电装置渠道等为代表的船只海工产品,以动力配备、高端钢结构、工程机械、工业互联网渠道为代表的新式事务产品。
本年前三个月,中船防务控股子公司黄埔文冲连续接受了多项重要订单,其间包含希腊闻名航运公司Danaos Corp的两艘9200TEU甲醇预留集装箱船制作合同,这是黄埔文冲首度接受大型集装箱船订单,标志着黄埔文冲向“制作国内抢先船只企业”的方针迈出了坚实一步,将有力提高公司世界商场竞争力和品牌影响力。
除了大型集装箱船之外,黄埔文冲在本年年初与德国船东Elbdeich Reederei签署2+2艘1900TEU集装箱船制作合同,稳固其在支线集装箱船制作范畴的抢先地位。
此外,黄埔文冲还获得了新加坡Singfar Group的2+2艘20000立方米LNG加注船制作合同,这是我国船厂接受的最大LNG加注船订单之一,也是黄埔文冲初次制作LNG船。这份订单进一步提高了黄埔文冲在世界清洁动力航运范畴的影响力。跟着全球航运向低碳和多燃料转型,该型船的成功制作和运营将为更多船东和租家供给最先进的LNG加注解决方案,一起也为后续订单和商场推广奠定坚实基础。
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