20万大学生涌向比亚迪，但这儿装不下造富梦｜反光镜
文｜周倩
访谈｜周倩、周有辉、郑灿城
修正｜余洋洋
近半年时刻曩昔，下一年就要从清华大学化学系博士结业的张锋仍是没等来华为海思半导体部分的校招Offer。
张锋一早从本年6月就开端预备校招。从他最想去的华为海思，到互联网大厂字节跳动，新能源车企蔚来、比亚迪，再到海思之外的中芯世界、长鑫存储等一众半导体公司，他都有投递。
但变数似乎就从最心仪的华为海思Offer迟迟没有比及开端，几个月曩昔，一波海投之下，张锋手头的Offer数量还不到5家。
在本年的千万秋招大军中，张锋已是极占优势的那类。
由于专业方向与半导体职业适配度较高，不少公司乐意重金招聘相关人才。海思在从前更是7、8月份就现已许多下Offer，“全系打包招聘，人均75万年薪，许多师兄师姐8月前后就提前完毕了秋招。”他如是描绘海思从前的秋招盛况。
本年就没这么顺畅了。从6月底完结海思的榜首轮面试，四轮面试往后直到9月底个人资料提交批阅，张锋再没收到来自海思的任何音讯。多方打听后，张锋得知自己的选用offer在经过海思批阅后，卡在了总部管理层。
这在本年非常遍及。一家上市科技公司高管告知36氪，跟着管理层对公司添加预期下降，原定的校招名额往往实践完结一半不到，先设置一个极高的学历门槛卡你，假如学历也卡不了，就一贯拖，终究再给你一个低到难以承受的价格。而这种人事减少，在事务遭受巨大不可抗力的海思身上或许会愈加剧烈。
束手无策之际，比亚迪成为榜首个向张锋抛出橄榄枝的公司。从8月26日投递简历到9月16日收到选用短信，历时仅半个月，且不亚于芯片和互联网公司的薪资待遇令他满足，“感觉就像在窘境之中被人拉了一把。”
本年秋招，以互联网为代表的多个职业都在急剧减缩招聘，而比亚迪本年方案接收 3.5 万名应届结业生，比较上一年扩招三倍。
在互联网职业校招规划最大的2021年，京东招聘了1.5万人，腾讯只是招聘了5000人，比亚迪本年一年的招聘数量，便是互联网鼎盛之时多个头部大厂的招聘量总和，这在我国民营企业招聘前史上都称得上史无前例。
与张锋相同，不少名校应届生在本年一对立制造业的不看好，将比亚迪作为首选雇主。据比亚迪官方向媒体承认，本年比亚迪收到了20万份秋招简历，新增职工中的清北结业生数量超越比亚迪曩昔二十多年入职的清北结业生存量。
关于面对人生榜首次职业挑选的应届生来说，挑选比亚迪，既有互联网高速添加大门封闭的无法，也有对新能源职业或许会复刻旧日互联网光辉的押注。
最难秋招季的一股热流
在本年，校招的要害节点：金九银十规律严峻失灵。
各家企业校招开放时刻不再像从前相同扎堆，而是依据各自状况有所"个性化"调整，迟早纷歧。不同学校文理工不同专业的同学给到36氪的反应也是如此。举例来看，瞄准互联网方向的同学9月今后再开端或许就现已拿不到offer了，而方针地产职业的同学10月之后秋招才刚刚倒闭。
比较较TOP2名校抢手专业结业的张锋，上海交通大学某文学类专业结业的苏晴本年秋招路更步履维艰。
由于同上一届结业的几位师姐关系密切，苏晴早早了解到上一年秋招的困难，两位师姐都没能如愿去往互联网企业，退而求其次去了地工业和制造业。上一年姑且如此，这让她意识到本年的局势只会更难。苏晴不敢再多耽误，像张锋相同，暑假还没开端便打响了自己秋招长距离跑的榜首枪。
历时近半年，简历投递规划覆盖了以BAT（百度、阿里巴巴和腾讯）为代表的泛互联网职业中80余家公司，此外还有教育职业猿教导、OTA途径携程、外企宝洁、龙湖地产，以及蔚来、比亚迪等车企。可苏晴现在手中仅有来自比亚迪的仅有一份offer。
本年，各大互联网公司的裁人浪潮一波接着一波，各家HC均大幅减缩，有的乃至直接未设校招岗位。但代表着高薪、立异与自在的互联网职业仍是苏晴的求职首选，怀揣着早投递或许还有机遇的主意，她在7、8月足足用了两个月时刻，将简历投递至上述80多家泛互联网公司。
收到的书面考试数量一只手就能够数的过来，苏晴墨守成规完结书面考试、面试，这其间乃至还参加了有企业安排的AI面试。可后续成果仍是如预料之内相同惨白，80多份简历无所谓进展环节，无一例外都杳无音信。
进入9月份，在互联网职业一无所得的苏晴不得不转化赛道——像师姐们相同转向地产和轿车职业。
苏晴先关注到上一年一位学姐去的龙湖地产。和互联网比较，地产职业能给到校招生的起薪还要更高些，年薪能到达30万左右，比较互联网的非技能性岗位，薪资行情要好。而进入企业校招群后，苏晴压力猛增，高薪背面是更剧烈的竞赛。群里清北乃至藤校等名校的结业生不在少数，细数下来，这一份额居然过半。
据学姐供给的信息，上一年龙湖地产校招群里多是惯例985/211高校的同学，校招方案是10-20人，而本年的HC只需个位数，苏晴的学校布景虽处于“清北复交”队伍，但在本年的企业校招群里并不算杰出，终究仍是没能逃过简历被刷。
9月10日，苏晴经过校招官网向比亚迪投递了简历，不久后收到HR打来的面试电话，问询过根本信息后，部分事务面试官很快经过微信和她取得联系，在进行了一次不到30分钟的事务面试后，苏晴收成了Offer。
假如说苏晴的遭受首要原因之一在于专业不触及企业中心的技能岗位，可一贯被视为“香饽饽”的计算机专业应届生，本年秋招态势也并不明亮。
艾雯本硕专业均为计算机类。在本年暑假争夺到了在腾讯WXG（微信作业群）的实习机遇后，她早早预备租房事宜，奔着转正而去。
但进入暑假实习期后，艾雯迎来平地风云：本年整个微信作业群不参加秋招，自己地点的组还有被裁掉的老职工。实习转正的机遇彻底幻灭。
正式开端秋招后，艾雯将简历先后投递至国内声名最显赫的几家互联网大厂：BAT、字节、网易还有大疆。而榜首步就被极个别几家发来的书面考试难倒了，技能岗的书面考试题型为代码查核，其间几家多是hard题型。
互联网求职无果后，一次刷小红书时艾雯注意到比亚迪，在9月26日投出了自己的一份简历，11月10日收到比亚迪的榜首个电话，经过两轮电话面试，11月底艾雯收到比亚迪选用offer。
一位清华大学工科类专业博士生，也在交际途径上记录了自己的秋招进程：“面试挂、机考挂、两投两次简历挂，岗位消失……”种种不可思议的魔幻秋招阅历会集在他一个人身上。好在看到有同学在求职群里转发的比亚迪相关音讯，试着投递后，过了两三周收成秋招的榜首个offer，“这个寒气逼人的秋招季总算有了一丝暖意”。
谈到比亚迪高效到乃至有些草率的面试和Offer发放流程，多位应届结业生告知36氪，刚开端投递时更多是疑问，比照之下比亚迪给到的薪资不是最满足的，也会对许多招人有顾忌，忧虑之后被裁。到了秋招中期，发现局势变了，严峻到只需有公司乐意选用自己就行，比亚迪算是很不错的雇主；而到了秋招后期，现已没机遇可供自己挑选，多家比照之后，仍是觉得比亚迪的Offer性价比更高。
在以互联网为首的各职业中多家企业屡次受阻后，“点击即送”的比亚迪成为应届生们纷繁自动分散传递的“救命稻草”。但去比亚迪是一个好挑选吗？
去互联网仍是制造业？年代穿插路口的挑选
来自比亚迪董事长兼总裁王传福母校——中南大学安全工程专业的郭宇，由于校友企业的原因，更多地接触到比亚迪的校招宣扬内容，跟从课题组其他同学，把榜首份简历投给了比亚迪。不同于清华化学院张锋和上交大文学系苏晴，郭宇的秋招在8月29日秋季学期开学榜首天才迟迟敞开。
假如说刚开端的投递带着少许盲目，在投完归纳比照作业内容、作业强度、薪资待遇以及企业开展后，郭宇愈加坚定地挑选了比亚迪。
郭宇签约的是比亚迪11作业部，首要承当整车四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装和油箱产品等出产使命，是整车出产中要害的后置环节之一。虽然薪资待遇水平谈不上特别抱负，郭宇告知36氪“在比亚迪待遇和岗位部分相关不大，校招生是依据学历、学校和专业水相等一致定价。”
此前多个网络途径撒播的一份比亚迪校招薪资登记表也印证了郭宇的说法。应届生薪资被分为4档21类，这4档包含双非、211院校、985院校及C9院校，每档依照本科、本科F专业、硕士、硕士F专业等进一步细分，普通本科年根本薪酬为9万元左右，最高的985博士年薪可达35万元以上。
比亚迪校招薪资分类表 图源：小红书
在小红书、知乎等途径上，不少西安交通大学、哈尔滨工业大学的同学泄漏，和从前比较，比亚迪给C9院校的特别待遇也使得本年这两所高校相关F类专业，近一半同学签了比亚迪。
哈尔滨工业大学交通学院的董青在校招后也拿到了比亚迪的offer，董青表明自己比较满足：“本年待遇的确还能够，一年总包大概有31万左右，和上一年签了OPPO对应总包有34万/36万的学长学姐们比较，薪资不同并不是很大。”
郭宇也在比对之中，抛弃了来之不易的美团offer，虽然待遇要比比亚迪高出10%左右。
依据郭宇等同学的阅历，以美团为例，互联网公司的招聘流程根本是书面考试+三次面试，整个进程花费时刻较长，且各家的书面考试标题难度较高。清华大学航空航天专业博士生泄漏华为的书面考试题归纳了几个专业的课程，非技能岗的面试问题也稍显“刁钻”。
一家长视频途径的校招则像在面试社招生，面试问题包含“你手里有多少KOL资源？社区运营中将会采纳怎样的战略来减轻用户戾气？内容商业化价值能够怎么提高？”这些问题关于没有走出学校的苏晴而言，显着超纲了。
在面试题难度添加之外，面试官也有些改动。据文科身世的苏晴泄漏，她在面试产品运营、品牌宣扬等岗位时，多家HR不但不自动提问，面无表情，乃至还在毛遂自荐之后就完毕，显着情绪消沉。还有的公司要求自己用一周时刻做品牌方案，苏晴以为这很难不让人置疑有割应届生韭菜，剽窃方案之嫌。
比亚迪的流程就简略得多，多位参加线上面试的同学告知36氪，根本上在接到一两个电话问询根本状况以及专业信息后，就收到了offer。没有高强度的书面考试，没有超越两轮的面试。
事实上，这些挑选改动的背面也是年代穿插路口的挑选缩影。
郭宇坦言自己抛弃美团挑选比亚迪的实在原因有，一方面由于美团供给的是功能类岗位，对日后个人技能经历的堆集非常有限，另一方面他判别在当下实体制造业高速开展的气势下，特别像比亚迪这样站在风口上的新能源车企，开展潜力更大，自己的学习进阶进程也会更充分。
董青关于互联网体系也有相同的预判，非计算机科班身世的自己，算法才能较弱，在实习投递时就现已稍微费劲了。假如很尽力的卷入互联网，却无法进入中心的研制岗位，含义并不大。最坏的预期是，裁人风云来袭时，自己或许便是最早倒下的那一批。
而除了郭宇这样自动出击的同学，更多的则是像苏晴、董青这样半途被逼替换赛道挑选比亚迪，别的还有一部分像艾雯相同，几乎是被秋招推着挑选比亚迪。
艾雯显着更被迫些，她表明自己挑选比亚迪是没得选了。榜首使命仍是先找到一份差不多的作业，过几年经济环境转好后能够再换岗。
不论出于何种原因，先拿offer，之后再等候机遇换岗也是许多同学不谋而合的一致。很显着，大扩招的比亚迪承接了这个一致。
急速扩招的迪王，层出不穷的招聘乱象
“一个电话下offer”、“事务人员充任HR”、“岗位和专业不对口”等状况频发。大幅扩招背面，点击就送、流程紊乱，是应届生们比照亚迪校招的团体形象。
安徽一所普通高校应届结业生告知36氪，自己是经过大众号联系到比亚迪HR并投递了出产管理方案专员这一岗位，虽然对这一招聘途径充溢困惑，仍是承受了比亚迪很快打来的电话面试。“对面传来的HR声响显着很疲乏，不到10分钟时刻内，仓促问过个人根本信息，包含家庭、职业规划等后，面试就完毕了。”HR表明之后还会有第二轮事务面试，但5天后他就收到了选用短信。
上海交大文科专业的苏晴终究拿到的Offer则与自己起先投递的彻底不同，她投递的是营销类岗位，终究选用她的是产品技能规划研讨院部属的智能驾驭部分，岗位亦是智能驾驭产品岗。谈到自己专业与岗位不匹配的顾忌，面试官告知苏晴，“团队乐意给年青人生长空间，聪明肯学习最重要。”乃至自己接到的榜首通面试电话也不是HR打来的，而是由一位暂时协助的事务人员对接。
更荒谬的是，清华化学院博士张锋不只专业所学和光伏事务相差甚远，他直言自己“一点儿都不明白光伏”；并且在对方HR协助修正简历犯错内容的状况下仍被选取。即便他自己都觉得选取无望，以至于在外出吃饭收到offer时感觉很懵。
足以见得，关于人才，比亚迪是渴求的。渴求到投递简历时不区别部分岗位，听线上线下宣讲时能够自己挑部分。
张锋身边就有同学存在未挑选部分被某些作业部捞简历的状况，“我周围还有同学现已拿到了offer，但连续还有不同的作业部打来电话要求面试。比方有同学没有预定时刻就收到面试电话，这个时分假如由于试验或许上课没有接到，就要等下一个作业部来捞。”张锋描述，“ 这就像菜市场招工，浅显但快速。”
“池子里有许多鱼，这个部分不满足，还会有下一个部分持续挑”——多位应届生谈到比亚迪秋招流程时总结道。秋招进行到后期，“池子里的鱼现已多到挤不下了”，一名比亚迪招聘作业人员告知36氪，“八月之后双非硕简历根本都直接挂，人太多了，挑选太多了。”
慌张也往往是高速添加的产品，只需能确保功率，细节或许都能够疏忽。特别是比亚迪的销量不断立异高低，也腾不出多一只手抓细节。
详细来看，11月16日，比亚迪轿车宣告第300万辆新能源车正式下线，比亚迪也成为继特斯拉后全球第二家打破300万辆新能源轿车销量的企业。从200万辆到300万辆，比亚迪只用了半年时刻，而前面两个百万销量打破，比亚迪别离用了13年和1年。
本年1-10月，比亚迪新能源轿车销量140.29万辆，同比添加158.52%，10月单月销量就到达21.78万辆，创下前史最高纪录。而就在本年二季度，比亚迪还反超特斯拉成为我国新能源轿车销量冠军。
销量逆势高速添加，使得比亚迪需求短期内弥补许多人力来确保后方研制出产等使命。规划效应带来的赢利添加，则使得本来作为赢利菲薄制造业公司的比亚迪，有了更富余的资金投入到中长期研制。
据36氪了解，比亚迪共有四大工业群：轿车、电池、IT、云轨，在这之下共有近20个作业部。本年，比亚迪还新建立了新材料作业部，用来研讨光伏、高分子、半导体等前沿技能，对标华为的2012试验室（担任华为前瞻性技能的预研和开发）。
刚刚建立的新材料作业部正是此次秋招大幅扩招的部分，张锋告知36氪，包含自己在内的周围不少同学都被新材料作业部“打捞”过，但这个刚起步的作业部，旗下许多事务部分往往只需几名职工，有的部分乃至连领导都没有，导致他们不敢轻率前往。
年青人在迪厂，一种彻底不同于互联网的职业生涯
一反互联网的“996”常态，比亚迪的“855”在许多人看来，是非常诱人的条件之一。
不加班是招引刘萌下定决心从字节跳动换岗到比亚迪的首要原因。“之前公司太卷了，在比亚迪还挺轻松的，作业强度不及字节的三分之一，除了薪酬偏低一点。” 刘萌慨叹道。
不像校招，社招的状况往往愈加杂乱，特别薪资水平与个人过往作业阅历和技能才能直接挂钩，愈加个性化。刘萌也以为外界比照亚迪评价差的首要原因便是薪酬水平遍及较低，虽然这两年有所涨幅，但仍是无法跟互联网比。
“很国企”也是比亚迪的明显特征之一。如比亚迪有着近乎严苛的打卡准则，与个人绩效直接挂钩。一天需求打三次卡，一个月内第2次忘掉打卡就要扣绩效，一次0.5个百分点。刚开端刘萌很不习气这种打卡节奏，常常忘掉。后来她和我们学到了一招，搭档们都设置三个闹钟来提示自己打卡。
作业时刻安排上，刘萌享用一天八小时不加班，比较较互联网动辄深夜10点后的下班时刻，根本上6点半左右作业室的工位就悉数空了。但也苦于正午只需一个小时的歇息时刻，吃饭够快的话或许能够时刻短歇息20分钟。
职工们也都只需工位的台式电脑，公司没有发放能够随时带着的笔记本电脑，下班便是下班，不会要求回家持续作业，别的像刘萌这样触及研制层面的作业内容，都有着严厉的保密准则。
比亚迪的作业节奏比较互联网公司也很慢。刘萌举例，之前自己请求电脑装软件就花费了一周多时刻，而在互联网公司这类调整往往一上午就能搞定。在比亚迪，装软件都要走流程请求，由专门的搭档担任装置，乃至纤细到谷歌浏览器版别晋级。
在“松懈感”十足的比亚迪，刘萌感觉身边的搭档们都很安稳，这与互联网的“35岁危机”彻底不同。待了十几年的老职工举目皆是，我们该成婚成婚，该生娃生娃，包含孕龄内的女人职工也从没有过因怀孕发生的被裁危机。
据36氪了解，比亚迪职工职级共分A级到I级9个等级，本科入职为F级，研讨生是E级。中南大学硕士生郭宇表明，依据学历区分等级也说明晰提升规矩的清晰，我们各凭本事争夺也很公正。
不加班、节奏舒缓、提升压力小……比亚迪的这些特质使得不少校招及社招人员为其打上“性价比高”的标签，但高枕无忧，刘萌以为，和互联网的“卷”比较，比亚迪的“稳”或许意味着技能追逐低效和落后。
不少应届生关于比亚迪在深圳作业方位也有所顾忌，地处偏僻的外围区域，离市中心福田、南山很远，对刚刚走出学校进入职场的年青人来说，日子或许会比较单一。
多位受访者告知36氪，关于现已进入比亚迪的，好像是在和未来做一个赌注；没有进入的，也不想错失比亚迪这趟快车。即便如耶鲁大学统计学专业的硕士艾琳，也不得不感叹“在年代浪潮面前，个人的力气太渺小了。”
1994年，比亚迪随同改革开放和深圳经济特区建立的脚步诞生，冶金专业、研讨电池身世的创始人王传福从来信仰“技能为王，立异为本”，但在曩昔20多年的开展进程中，比亚迪更像一家传统制造业企业，用得上前沿技能人才的当地寥寥无几。
新能源轿车工业的开展带来了变数。曩昔两年，混动体系、磷酸铁锂电池等技能储备带动比亚迪轿车销量迎来一轮高速添加，比亚迪对人才的需求也因而改动。一位挨近比亚迪高层的人士对36氪表明，比亚迪从2017年才开端连续从德尔福、博世等供货商招募要害研制人才，协助比亚迪短时刻内将混动技能产品化、市场化。
错失了互联网十年造富浪潮的年青人们，企图把对高速添加与财富自在的巴望，押注在现在急速扩招、事务飞速开展的比亚迪身上。
（张锋、苏晴、艾雯、董青、郭宇、刘萌、艾琳均为化名）
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