8月25日，广州地铁集团与广州公交集团联合发布了《关于施行<广州市公共交通票价优惠调整计划>的公告》（下称公告）。据公告显现，《广州市公共交通票价优惠调整计划》（下称《计划》）已依照《广州市公共交通票价优惠处理办法》有关规则完结相关作业流程，将于2023年9月1日起正式施行。
记者了解到，《计划》中有“两不变两添加”，其间，现有根底票价不变，针对白叟、学生、残疾人等特别集体的公共交通优惠方针亦坚持不变；一起，新增了两个方面的票价优惠方针，包括低收入居民（最低日子保证目标、最低日子保证边际家庭成员、特困供养人员）享用半价优惠，公共交通搭车码归入优惠施行规模，使得优惠人群掩盖规模扩展。
●累次变累额，公共交通搭车码归入优惠
据悉，此次推出的广州市公共交通票价新优惠由本来的累次优惠调整为累额优惠，即多乘优惠多，详细办法为：“一般乘客在一个天然月内，乘坐广州地铁公交累计实践开销票款满80元不满200元部分享用8折优惠；超出200元部分享用5折优惠。”
一起，新票价优惠将广州公共交通搭车码归入优惠施行规模，可享用与羊城通卡平等优惠。公共交通搭车码可在搭乘地铁、公交、水上巴士和有轨电车等多个交通场景完成“一码通行”。
●公交、地铁、水巴同享优惠
票价新优惠施行规模包括：
（一）公交线路：市交通运输局一致监管的编码公交线路以及花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区属地处理的公交线路（不含便民车、定制公交等特别线路）。
（二）轨迹交通线路：广州市域规模内地铁线路、有轨电车、APM线、广佛线及七号线西延段。
（三）水巴线路：市港务局一致监管的编码水上巴士线路。
●同一羊城通卡或同一渠道搭车码进口方可累计优惠
在羊城通卡的运用方面，乘客在一个月内运用同一张羊城通卡，才能够累计优惠。
在公共交通搭车码方面，可享用新优惠的搭车码进口首要有：广州地铁App（地铁搭车码）、羊城通App、微信“广州地铁搭车码”小程序、微信“羊城通搭车码”小程序、付出宝“广州地铁搭车码”小程序、付出宝“羊城通搭车码”小程序等。要特别提示的是，不同进口不能完成汇总累加，乘客须在一个月内运用同一渠道同一进口的搭车码，方可累计优惠。
市民可提早下载、更新上述App（小程序可自动更新）以便在优惠上线后可快捷出行。
●白叟学生等优惠不变，新增低收入居民享半价优惠
老年人、学生、残疾人等广州市政府清晰的特别人群公共交通优惠计划仍坚持不变，依照相关规则享用乘坐公共交通优惠：广州市内里小学生持羊城通学生卡半价，契合免票方针的儿童免费；现役武士、残疾武士、消防救援人员及优抚目标等人群，凭相关证件或羊城通特种卡免费；老年人（含外埠老年人）、残疾人依照相关规则凭相关证件或羊城通特种卡免费或半价。
记者注意到，此前在《计划》中提及针对低收入居民公共交通票价优惠办法，有关部门现已清晰了方针办法，即广州市在册最低日子保证目标、最低日子保证边际家庭成员和特困供养人员，申办“善行卡”后，持善行卡乘坐广州市域内公共交通享用5折优惠，以缓解低收入居民公共交通出行的担负，进一步进步低收入居民归纳保证水平。
低收入居民持“善行卡”乘坐公共交通时，依照“先付后返”准则享用优惠，即先按一般人群规范付出搭车费用，再由羊城通公司依据核定的低收入居民优惠资历，在次月15日前将相应优惠金额（即实践付出票款比5折优惠多付部分）返还至“善行卡”后台账户。“善行卡”详细处理指引请经过“羊城通 x 穗康日子”微信小程序查询。
●乘佛山地铁相同核算优惠
记者了解到，此次优惠完成了广佛同城公共交通的累额核算，也就是说，乘客运用羊城通、广佛通、广州公共交通搭车码搭乘广州地铁、公交和佛山地铁已注册线路（含南海有轨1号线），可享用平等优惠方针，便于市民出行便当。
【新优惠Q&A】
一、刷哪些渠道的搭车码能够享用优惠？
答：依据《广州市公共交通一卡通处理规则》：“二维码以及其他相关特定信息载体或介质等新式付出方法需归入票价优惠方针规模的，由发卡安排会同协作第三方安排向市交通运输主管部门提出申请，并就技能安全、公共交通秩序影响进行评价，经市交通运输主管部门安排检查契合要求的，可归入优惠方针规模”。现在已契合上述要求，能够享用新优惠的首要公共交通搭车码进口有：广州地铁App（地铁搭车码），羊城通App；微信“广州地铁搭车码”小程序，微信“羊城通搭车码”小程序；付出宝“广州地铁搭车码”小程序，付出宝“羊城通搭车码”小程序等。公共交通搭车码进口状况将定时更新，请留心广州地铁、羊城通官方网站信息。
二、新优惠施行需求换羊城通卡吗？
答：不需求。
三、羊城通卡、广州公共交通搭车码的优惠详细是怎么累额的？
羊城通卡依照单卡累额核算优惠；广州公共交通搭车码按刷码进口区分，不同渠道搭车码进口独自累额核算优惠，不兼并核算；卡与码之间也不累额核算优惠。
举例来说：小何有两张羊城通卡，月度累额核算优惠时，别离核算每张羊城通卡的实践开销，卡与卡之间不兼并累计。
小刘下载了广州地铁App和羊城通App，都注册了广州公共交通搭车码搭车功用，月度累额核算优惠时，别离核算广州地铁App（地铁搭车码）进口、羊城通App进口搭车码实践开销，不同进口的搭车码不兼并累计；相同的渠道的不同进口也不能累计，如微信“广州地铁搭车码”与微信“羊城通搭车码”之间独自累额核算优惠，不兼并核算。
小陈忘掉带卡时运用广州公共交通搭车码，月度累额核算优惠时，别离核算羊城通卡、广州公共交通搭车码的实践开销，卡与码之间不兼并累计。
所以，主张乘客在一个月内，运用同一张羊城通卡或同一渠道同一进口的广州公共交通搭车码搭车，需求转化时主张在月初转化。
四、累额优惠是下一程优惠仍是满额当次就优惠？
答：满额的当次，到达门槛线的部分金额依照阶梯享用优惠。
举例来说，乘客当月累计消费达79元，下次消费2元时，其间（80-79）/100%这部分金额即1元不享用优惠，剩下（2-1）即1元享用8折，付出0.8元，故当次共付出1.8元；乘客当月累计消费达198元，下次消费5元时，其间（200-198）/80%这部分金额即2.5元享用8折优惠，剩下（5-2.5）元享用5折优惠，故当次需付出3.25（2.5×80%+2.5×50%）元。
●专家：在公益性与企业可持续发展中找平衡
中山大学岭南学院经济系教授林江表明：公共交通票价优惠多少，关键在于当地的财政担负才能。站在市民的视点，肯定是补助越多越好，但这种补助是有限的，应该用在更需求的当地、用在“刀刃”上，比方关于弱势集体的补助等。
林江说，站在公共交通企业视点，尽管不以盈余为意图，但添加运营收入也有利于供给高效优质的服务。“像添加车次、进步车辆周转率，这些都是需求本钱的。”林江说，但公共交通企业仍属企业，也需求考虑本钱收益，在公益性与企业可持续发展中寻觅平衡。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦、李天研 通讯员：穗铁宣 公交宣广州日报·新花城修改：马俊贤